TORONTO, le 30 oct. 2015 /CNW/ - Les membres de la section locale 414 d'Unifor sont parvenus à un accord de principe avec les épiceries No Frills. L'unité représente 1 265 travailleurs de 19 épiceries à l'échelle de l'Ontario.
« Nous continuons de faire des avancées dans le secteur du détail », a déclaré Christine Connor, présidente de la section locale 414 d'Unifor. Les détails de l'accord seront rendus publics après sa ratification par les membres.
« Le gouvernement de Rachel Notley a compris : une éducation publique de qualité est un investissement à long terme pour l’Alberta », a déclaré Don Boucher, directeur local d’Unifor en Alberta.
De toute évidence, ces élections fédérales historiques se sont démarquées par l’immense appel des Canadiennes et Canadiens à l’égard d’un changement au gouvernement et dans la direction donnée au pays. Les Libéraux ont reçu le mandat de provoquer un changement progressiste.
Or, provoquer un vrai changement durable n’est jamais facile; cela ne commence ni ne se termine à la boîte de scrutin.
TORONTO, le 19 oct. 2015 /CNW/ - Unifor célèbre la défaite des Conservateurs de Harper et appelle les Libéraux et les Néo-démocrates à travailler ensemble pour reconstruire le Canada.
« Les résultats de l'élection de ce soir offrent aux Canadiens l'occasion de reconstruire leur pays, a déclaré Jerry Dias, président national d'Unifor. Les Canadiens ont signifié clairement aux Conservateurs de Harper que leur programme ne servait pas leurs intérêts et ne satisfaisait pas leurs besoins.
TORONTO, le 14 oct. 2015 /CNW/ - Unifor surveille attentivement une récente décision de la Cour dépouillant les retraités de U.S. Steel de leurs prestations-maladie, au nom des 300 retraités Unifor ayant travaillé dans les anciennes usines Stelpipe et Welland Pipe à Welland.
« U.S. Steel a clairement laissé tomber les retraités et les habitants de Welland en adoptant ces tactiques radicales menant à cette décision de la Cour », a déclaré le président national d'Unifor, Jerry Dias.
TORONTO, le 9 oct. 2015 /CNW/ - Face à la préoccupation grandissante du public à l'idée que le gouvernement fédéral dissimule des détails clés de l'entente du Partenariat Transpacifique (PTP) qui vient d'être signée, Unifor s'est joint à d'autres parties pour réclamer la publication immédiate du texte intégral afin de laisser aux Canadiens suffisamment d'occasions d'examiner cet accord commercial sans précédent et ce, bien avant l'élection fédérale.
En janvier 2016, le Leader Post de Regina déménagera ses installations d’impression à Saskatoon, ce qui va entraîner la perte de 16 emplois de membres d'Unifor.
Vancouver —Le plus grand syndicat du transport de conteneurs par camion de Vancouver salue la nomination de Corinne Bell au poste de commissaire par intérim de cette industrie. Mme Bell succède à Andy Smith, qui a quitté brusquement son poste le 16 septembre.
TORONTO, le 6 oct. 2015 /CNW/ - En annonçant aujourd'hui le financement futur de l'industrie automobile, les conservateurs de Harper ont reconnu que le Partenariat transpacifique qui vient d'être signé aura un impact négatif sur ce secteur, selon Unifor.
Vancouver—Le gouvernement Harper a approuvé le projet de pipeline Northern Gateway de la société Enbridge sur la base d’une analyse profondément infondée que l’Office national de l’énergie (ONÉ) a présentée, selon des arguments défendus aujourd’hui en cour fédérale par l’avocat d’Unifor.
TORONTO, le 5 oct. 2015 /CNW/ - Unifor a dénoncé les conservateurs du gouvernement Harper pour avoir signé l'accord de Partenariat transpacifique qui, selon les estimations, mettra en péril 20 000 emplois dans le secteur automobile canadien, pendant une période où le gouvernement devrait plutôt "protéger" ses citoyens.
Aujourd'hui, les conservateurs du gouvernement Harper ont annoncé qu'un accord a été conclu entre les 12 pays membres du Partenariat transpacifique.
Vancouver—Unifor a déposé une demande à la cour fédérale pour contester les mesures environnementales inadéquates et inégales au port de Vancouver. Le plus grand syndicat du secteur affirme que la nouvelle réglementation ne s’appuie pas sur des faits scientifiques et n’est pas appliquée de manière égale à l’endroit de tous les camions au port.
