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OAKVILLE—Unifor accueille favorablement l’annonce faite aujourd’hui par la Ford Motor Company qui, dès l’été 2026, commencera à produire les camions Super Duty de la série F à son complexe d’assemblage d’Oakville et, plus tard au cours des dix prochaines années, les versions conventionnelles et électrifiées du Super Duty.
« Ce nouveau programme de réoutillage pour l’usine d’Oakville prend en compte les préoccupations de notre syndicat quant à la décision de la Ford Motor Company de différer la production de nouveaux véhicules pendant une période jugée trop longue, trop perturbatrice et trop préjudiciable pour être acceptée, a déclaré Lana Payne, présidente nationale d'Unifor. Grâce à la collaboration de nos sections locales et ainsi que de la direction de l’entreprise, nous avons conclu une entente qui permettra à nos membres de reprendre plus rapidement le travail, mais qui protégera également leurs emplois pour l'avenir. »
Conformément à ce nouveau plan, la Ford Motor Company commencera dès cet été l’installation de l’outillage et de l’équipement pour la production du Super Duty et d’une installation de découpage intégrée dans le complexe d’assemblage d’Oakville. La production de la génération actuelle de Super Duty devrait commencer en 2026. Par la suite, au cours des dix prochaines années, Oakville commencera à produire la nouvelle génération de Super Duty, y compris une version électrifiée de la camionnette. Oakville sera l’unique source de production initiale de Super Duty multi-énergie.
La production à l’usine d’Oakville s’est arrêtée lorsque le dernier Ford Edge a quitté la chaîne de montage en mai 2024. La production de camions Super Duty remplacera les plans antérieurs de production de véhicules électriques à batterie à Oakville. Au mois d’avril 2024, l’entreprise avait annoncé sa décision de retarder de 2025 à 2027 le lancement de la production de véhicules électriques à batterie. Ce report aurait signifié la mise à pied des membres de la section locale 707 d’Unifor pendant plus de trois ans.
Dans la foulée de cette annonce, le syndicat Unifor a engagé des négociations avec l’entreprise pour réclamer des mécanismes de soutien supplémentaires pour les travailleuses et les travailleurs et la reprise accélérée de la production à Oakville.
« La recherche d’une solution pour soutenir nos membres s’est faite à plusieurs niveaux et a été très étendue, a indiqué Marc Brennan, président de la section locale 707 de l’usine d’Oakville. Ce changement de cap réaffirme l’engagement de la Ford Motor Company à l’égard de nos membres. »
Outre l’accélération du calendrier de lancement du prochain modèle d’Oakville, le syndicat a également réussi à élargir et à améliorer les dispositions relatives à la transition en matière de sécurité des revenus initialement convenues lors des négociations de 2023.
Les engagements de Ford pour de nouveaux produits entraîneront un investissement complémentaire de 500 millions de dollars, en plus des 1,8 milliard de dollars que la Ford Motor Company s’était déjà engagée à verser en 2020. En raison des volumes de production de camions Super Duty à Oakville, Ford prévoit une hausse de la production de moteurs à l’usine de moteurs Essex de Windsor, en Ontario, qui emploie des membres de la section locale 200 d’Unifor.
Unifor est le plus grand syndicat du secteur privé au Canada, représentant plus de 320 000 travailleuses et travailleurs dans tous les grands secteurs de l’économie. Le syndicat milite pour tous les travailleurs et travailleuses et pour leurs droits, lutte pour l’égalité et la justice sociale au Canada et à l’étranger, et aspire à provoquer des changements progressistes pour un meilleur avenir.
Pour les demandes de renseignements des médias ou pour organiser une entrevue sur Skype, Zoom ou FaceTime, veuillez communiquer avec Kathleen O'Keefe, directrice du Service des communications d’Unifor, à @email ou au 416 896‑3303 (tél. mobile).
