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Unifor est fier de soutenir la campagne mondiale de la Fédération internationale des ouvriers du transport (ITF) visant à sensibiliser le grand public à l’enjeu des taux de rémunération sécuritaires, qui consiste à améliorer les salaires et les conditions de travail des chauffeuses et chauffeurs de véhicules de transport routier afin de rendre les routes plus sécuritaires pour l’ensemble des travailleuses et travailleurs, dans la perspective des actions qui se dérouleront la dernière semaine du mois d’août.
« Les gouvernements à tous les niveaux et les parties prenantes de l’industrie ont un rôle vital à jouer lorsqu’il s’agit de protéger les travailleuses et travailleurs vulnérables dans les secteurs du transport routier, en particulier dans les secteurs du camionnage et de la messagerie », a déclaré la présidente nationale d’Unifor, Lana Payne.
« Cette campagne vise à assurer un salaire convenable, d’autant plus que nous sommes en pleine crise du coût de la vie, afin que les chauffeuses et chauffeurs ne se demandent pas s’ils parviendront à joindre les deux bouts et puissent concentrer leur attention sur la conduite du véhicule et la livraison des colis en toute sécurité. »
Les membres d’Unifor organiseront des rassemblements partout au pays durant la semaine d’action du 26 août au 2 septembre, pour soutenir l’initiative de l’ITF, qui coïncide avec la date d’entrée en vigueur la date d’entrée en vigueur de la nouvelle législation fédérale visant à réformer le secteur du transport en Australie.
Unifor s’est joint à plus de 50 syndicats représentant les chauffeuses et chauffeurs du transport routier dans le monde entier pour réclamer des systèmes de « taux de rémunération sécuritaires » qui, selon eux, amélioreront les droits des travailleuses et travailleurs et rendront les routes plus sécuritaires.
« Pour que les routes soient sécuritaires, il faut garantir des niveaux d’investissement suffisants dans l’infrastructure de transport, les véhicules et les salaires des exploitantes et exploitants », a déclaré Len Poirier, secrétaire-trésorier national d’Unifor.
« Reconnaître les exploitantes et exploitants comme des professionnels qualifiés titulaires d’une certification de compétence professionnelle est une façon de contribuer à établir un plancher pour les salaires et les normes dans l’ensemble du secteur. Le secteur et le gouvernement fédéral doivent agir maintenant. »
De plus amples renseignements seront accessibles sur la page de la campagne en faveur de taux sécuritaires d’Unifor à l’approche de la date.
Il est prouvé que des augmentations salariales de seulement 10 % peuvent réduire les accidents de 30 % Unifor affirme que ces modèles d’affaires dans le transport routier sont devenus insoutenables et entraînent des abus de main-d’œuvre.
Parmi les principaux problèmes qu’Unifor a définis comme étant des obstacles à une rémunération équitable et à un travail sécuritaire au Canada, il convient de noter le raccourcissement des itinéraires de DHL pour les propriétaires-exploitantes et propriétaires-exploitants, qui réduit considérablement leur rémunération, la pénurie de chauffeuses et chauffeurs dans le secteur des autobus scolaires et les entreprises de transport de fonds qui réduisent le nombre de travailleuses et travailleurs par véhicule.
Les chauffeuses et chauffeurs routiers sont également confrontés à la sous-traitance des services de camionnage intermodal à des entreprises moins bien rémunérées, au manque d’accès équitable aux toilettes pour les chauffeuses et chauffeurs et les exploitantes et exploitants, et à l’augmentation des coûts d’assurance dans l’ensemble du secteur.
Les membres du secteur du transport routier d’Unifor doivent composer avec une inflation et un coût de la vie supérieurs aux prévisions établies lors de la négociation des ententes antérieures et ils chercheront probablement à obtenir une indemnité de vie chère en plus d’un ajustement des taux de rémunération nécessaire afin de compenser la hausse de leurs coûts associés à la possession de leur véhicule.
Le syndicat veut s’attaquer à la classification incorrecte dans le secteur par le biais d’une réglementation et d’une application gouvernementales et s’assurer que les employeurs sont tenus responsables des coûts encourus par les propriétaires-exploitantes et propriétaires-exploitants.
Unifor surveille également les questions liées à l’automatisation, à l’intelligence artificielle et à la surveillance des chauffeuses et chauffeurs, ainsi que les coûts associés au transfert des réglementations aux propriétaires-exploitantes et propriétaires-exploitants.
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