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OTTAWA—Unifor exhorte le gouvernement fédéral à mettre en oeuvre une série de mesures strictes et complètes dans le cadre des consultations publiques en cours sur la protection des travailleuses et travailleurs du secteur canadien de l’automobile contre les pratiques commerciales injustes de la Chine en matière de véhicules électriques.
« Nous avons tout ce qu’il faut au Canada pour bâtir les véhicules électriques de l’avenir, ici même dans notre cour arrière, notamment des effectifs hautement compétents, de profondes racines dans le secteur de la production automobile et les minéraux essentiels nécessaires pour approvisionner l’industrie, a mentionné Lana Payne, présidente nationale d’Unifor. Les États-Unis et l’Union européenne ont pour leur part réagi de façon proactive devant la menace créée par les importations injustes et le moment est venu pour le Canada de faire de même. »
Dans ses recommandations, Unifor exhorte le gouvernement fédéral à instaurer un ensemble complet de règles, de surtaxes et des mécanismes d’application qui permettront d’harmoniser l’approche du Canada avec les politiques proposées par les États-Unis et de protéger suffisamment la chaîne d’approvisionnement canadienne de véhicules électriques. Voici quelques-unes des mesures recommandées par le syndicat :
- Imposer une surtaxe supplémentaire aux tarifs existants sur les véhicules faits à 100 % en Chine ainsi que les batteries et les minéraux essentiels produits à 25 % dans ce pays, afin d’harmoniser l’approche du Canada avec les mesures proposées par les États-Unis.
- Protéger la transition de la chaîne d’approvisionnement canadienne au moyen de surtaxes supplémentaires sur les pièces qui sont des composantes essentielles provenant de la Chine, y compris les matières qui composent les moteurs électriques et les cellules de batteries.
- Élargir et étendre les mesures incitatives à l’intention des Canadiennes et des Canadiens pour encourager l’achat de véhicules et rendre inadmissibles les véhicules assujettis à la surtaxe en vertu de l’article 53 de la Loi sur le tarif des douanes.
- Inclure la technologie de « véhicule branché » dans la liste des domaines sensibles pour l’évaluation des investissements étrangers et surveillance de l’enquête américaine en cours sur la technologie d’information et de communication dans les véhicules.
- Doter les agentes et agents des services transfrontaliers canadiens des ressources et des directives nécessaires pour retenir les biens qu’on cherche à faire entrer au pays et que l’on suspecte d’être le produit du travail forcé, y compris ceux provenant de la Chine.
« Les communautés ouvrières partout au pays ont souffert des décisions de certains gouvernements qui ont signé des ententes commerciales injustes ou ont fait la sourde oreille aux demandes des travailleuses et travailleurs ainsi que des syndicats, a ajouté Mme Payne Le Canada doit mettre en oeuvre ces recommandations afin de protéger les bons emplois dans le secteur de l’automobile et de bâtir une économie plus prospère, plus juste, plus propre et plus résilientes pour toutes et tous. »
Unifor est le plus grand syndicat du secteur privé au Canada, représentant plus de 320 000 travailleuses et travailleurs dans tous les grands secteurs de l’économie. Le syndicat milite pour tous les travailleurs et travailleuses et leurs droits. Il lutte pour l’égalité et la justice sociale au Canada et à l’étranger, et aspire à provoquer des changements progressistes pour un meilleur avenir.
