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Les transports nationaux du Canada limitée (CNTL)
Unifor a rencontré les CNTL à Montréal du 25 au 28 février et à Calgary du 5 au 8 mars afin de négocier une nouvelle convention collective pour les 1 000 camionneurs exploitants-propriétaires dépendants des TNCL du Canada qui sont membres du Conseil national 4000 d’Unifor. La convention actuelle prend fin le 31 mars 2019.
Les négociations vont bon train et portent jusqu’à présent sur les importantes règles et conditions de travail. Nous avons également passé beaucoup de temps à discuter des demandes du syndicat pour améliorer les mesures disciplinaires progressives actuelles en vertu de l’article 8 de la convention collective. L’employeur est réceptif à nos préoccupations. Les mesures actuelles sont trop punitives et comprennent un système de trois fautes qui pourrait rapidement entraîner le licenciement d’un membre pour des infractions par ailleurs mineures. Nous travaillons présentement à la mise en œuvre de nouvelles dispositions de nature corrective et de mesures moins punitives.
Nous avons prévu d’autres dates afin de poursuivre les négociations à partir du 21 mars à Montréal, au cours desquelles nous aborderons les questions monétaires. Nous commencerons par discuter des spécifications des camions des CNTL.
Nous demandons aux membres des CNTL de ne pas prêter attention aux rumeurs qui sont véhiculées dans le milieu de travail par des membres qui ne font pas partie du comité de négociation d’Unifor. Le comité de négociation diffusera des mises à jour dès que de nouveaux renseignements seront disponibles.
CNSAR
Le comité de négociation d’Unifor et du chemin de fer CN Savage Alberta Railway (CNSAR) poursuit les négociations avec le CN cette semaine (du 11 au 15 mars 2019) au bureau régional d’Unifor à Edmonton. Les négociations ont été fructueuses. Le comité s’est concentré sur la question de l’amélioration des conditions de travail du personnel des listes de remplacement afin de s’assurer que les jours de repos ne sont pas interrompus et que ces listes ne remplacent pas les affectations régulières. Nous voulons également que notre convention collective soit numérotée comme les autres au CN.
Les négociations comportaient également des discussions sur l’arrêté ministériel émis le 21 décembre 2018 par le ministre des Transports Marc Garneau dans lequel il demande aux compagnies ferroviaires de revoir les règles relatives au temps de travail et de repos touchant le personnel d’exploitation ferroviaire afin de s’assurer qu’elles reflètent « les données scientifiques les plus récentes sur la fatigue et les pratiques de gestion en la matière ». Les compagnies ferroviaires, dont le CN, doivent soumettre les modifications proposées d’ici le 19 mai 2019 afin que le ministre des Transports Marc Garneau les approuve avant la fin de juin 2019. Étant donné que notre convention collective a été négociée pour permettre aux membres de travailler dans le cadre d'affectations de travail prévues à l'horaire qui permettent un meilleur équilibre travail-vie personnelle, nous ne croyons pas que l'arrêté ministériel devrait toucher nos membres ou notre convention collective. Nous vous tiendrons au fait des nouveaux développements au fur et à mesure que nous en saurons davantage.
