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VANCOUVER— Le plan controversé visant à forcer des centaines de camions porte-conteneurs à être retirés du système de transport portuaire de la région métropolitaine de Vancouver créera un véritable chaos dans un système déjà fort sollicité par la pandémie, les inondations et les problèmes de chaîne d’approvisionnement, affirme Unifor.
« Si le ministre des Transports Omar Alghabra ne fait rien, les ports de Vancouver seront paralysés », a déclaré Jerry Dias, président national d’Unifor. « Des millions de Britanno-Colombiens dépendent du bon fonctionnement de leurs ports. Ne pas tenir compte de ce problème n’a fait qu’empirer les choses. »
À compter du 1er février 2022, les camions de plus de dix ans seront interdits dans le port de Vancouver. La demande d’une exemption temporaire s’accompagne de frais importants pour les camionneurs.
Unifor réitère sa demande de tenir des consultations afin d’identifier la solution la plus équitable pour assurer la transition des camions sans engendrer de lourdes difficultés financières pour les camionneurs et perturber le moins possible la capacité de camionnage portuaire. Selon le syndicat, une pause de deux ans dans l’élimination progressive des camions et l’accès à une aide financière permettraient d’apaiser les inquiétudes.
La province et le gouvernement fédéral se partagent la juridiction du camionnage de conteneurs. Les représentants du gouvernement de la Colombie-Britannique ont été lents à réagir et sont largement responsables de la pénurie de camions qui se profile.
Le directeur de la région de l’Ouest d’Unifor, Gavin McGarrigle, affirme que le PDG du port de Vancouver, Robin Silvester, précipite la mise en œuvre du programme plutôt que d’ouvrir le dialogue avec les camionneurs : « Lors de nos discussions, la direction du port a plutôt fait partie du problème que de la solution. »
Le président d’Unifor-Vancouver Container Trucking Association (VCTA), Paul Nagra, s’est entretenu avec des députés libéraux locaux pour tenter de résoudre le problème. « Cela fait des années que nous lançons l’alerte. Le moment est venu de rectifier ce délai arbitraire en faisant preuve de souplesse et en sollicitant sérieusement l’avis des travailleuses et travailleurs qui contribuent à la circulation des marchandises dans le Lower Mainland. »
Unifor est le plus grand syndicat du secteur privé au Canada, représentant 315 000 travailleuses et travailleurs dans tous les grands secteurs de l’économie. Le syndicat milite pour tous les travailleurs et travailleuses et leurs droits ; il lutte pour l’égalité et la justice sociale au Canada et à l’étranger, et aspire à provoquer des changements progressifs pour un meilleur avenir.
