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TORONTO—Unifor se réjouit de la décision du gouvernement fédéral d’imposer un tarif supplémentaire de 100 % sur tous les véhicules à énergie nouvelle importés de Chine, ainsi qu’un nouveau tarif de 25 % sur les importations d’acier et d’aluminium.
« Le Canada peut et doit protéger les emplois dans les secteurs de l’automobile et de la fabrication ici-même au pays sur lesquels comptent des milliers de travailleuses et de travailleurs pour gagner leur vie, a déclaré Lana Payne, présidente nationale d’Unifor. Rien ne justifie de troquer des emplois hautement qualifiés et bien rémunérés contre des véhicules bon marché à forte intensité de carbone, construits dans des conditions de travail déplorables. Notre syndicat salue l’imposition de tarifs par le gouvernement canadien qui, à l’instar des États-Unis, permettent de présenter un front uni en soutien au secteur automobile et aux communautés qui en bénéficient. Nous ne devons pas oublier que le bon marché a un coût très élevé - un coût pour les bons emplois et les communautés canadiennes ».
Dans ses recommandations lors des consultations du gouvernement sur les pratiques commerciales de la Chine en matière construction de véhicules électriques, Unifor a recommandé l’imposition d’un tarif fédéral de 100 % supérieur au taux de la nationa la plus favorisée (NPF) sur tous les véhicules à énergie nouvelle importés de Chine. Unifor a aussi recommandé l’application d’un droit de douane de 25 % supérieur au taux de la NPF sur les produits de batteries et les composants liés aux batteries qui sont importants pour le Canada, et continuera à faire pression sur le gouvernement pour qu’il l’adopte au cours de la deuxième période de consultation qui vient d’être annoncée.
Unifor se réjouit des restrictions sur l’admissibilité des véhicules électriques chinois dans le cadre des incitations pour les véhicules à zéro émission, les véhicules à zéro émission de poids moyen et lourd et le programme d’infrastructure pour les véhicules à zéro émission, bien qu’il n’y ait pas encore d’engagement du gouvernement fédéral à prolonger ces programmes, ce qui demeure un sujet de préoccupation.
Par ailleurs, Unifor appuie fermement la proposition de droits de douane supplémentaires de 25 % sur les importations de produits en acier et en aluminium en provenance de Chine, une mesure qui viendra soutenir davantage les milliers de membres d’Unifor produisant des biens qui, depuis des années, doivent composer avec une concurrence déloyale associée aux produits fabriqués en Chine.
Pour lire le mémoire et la totalité des recommandations d’Unifor, cliquez ici..
En moins de quatre ans, le Canada a garanti près de 50 milliards de dollars pour des investissements massifs dans la chaîne d’approvisionnement de l’automobile et des batteries de véhicules électriques, y compris neuf grandes et toutes nouvelles usines. Ces neuf investissements devraient créer au moins 12 000 nouveaux emplois directs au Canada. Les prévisionnistes s’attendent désormais à ce que la production annuelle de véhicules de tourisme au Canada augmente de 37 % au cours des prochaines années, pour atteindre environ 1,8 unité d’ici 2031.
« Un afflux d’importations de véhicule électriques à bas prix en provenance de Chine saperait tous les efforts déployés pour reconstruire et développer un secteur automobile puissant et véritablement national, capable de rivaliser sur la scène mondiale. Des mesures visant à lutter contre les avantages commerciaux déloyaux, obtenus par des pratiques irrégulières et illicites, auraient dû être prises depuis longtemps, a ajouté Mme Payne. Nous ne permettrons pas aux constructeurs automobiles chinois de nuire aux travailleuses et travailleurs canadiens et au développement d’une industrie automobile de pointe, tournée vers l’avenir, avec les bons emplois syndicaux et les avantages économiques qu’elle apportera à nos communautés. Nos membres ont travaillé très dur pour en arriver là et ne vous méprenez pas, nous ne reviendrons pas en arrière ».
Unifor représente plus de 40 000 travailleuses et travailleurs dans l’assemblage de véhicules lourds et légers et de groupes motopropulseurs, de même que dans la fabrication de pièces automobiles, la distribution, l’ingénierie, le travail de bureau et les opérations de sécurité. Des milliers d’autres membres d’Unifor travaillent dans des concessions automobiles et des entreprises d’entretien de véhicules partout au pays.
Unifor est le plus grand syndicat du secteur privé au Canada, représentant plus de 320 000 travailleuses et travailleurs dans tous les grands secteurs de l’économie. Le syndicat milite pour tous les travailleurs et travailleuses et pour leurs droits, lutte pour l’égalité et la justice sociale au Canada et à l’étranger, et aspire à provoquer des changements progressistes pour un meilleur avenir.
Pour les demandes de renseignements des médias ou pour organiser une entrevue sur Skype, Zoom ou FaceTime, veuillez communiquer avec Kathleen O’Keefe, directrice du Service des communications d’Unifor, à @email ou au 416 896-3303 (tél. mobile).
